Super Gravity
Die Seitenwände wurden aus vierfachem Karkassenmaterial hergestellt, allerdings gibt es nur zwei Lagen unterhalb der Lauffläche, während die klassische Downhill-Reifen Konstruktion mit sechs Lagen unter der Lauffläche ausgestattet ist. Dadurch wird nicht nur zusätzliches Gewicht hinzugefügt, sondern macht die Lauffläche auch steifer und härter.
Der gesamte Reifen (nicht nur die Seitenwände) wird von SnakeSkin Gewebe ummantelt. Das Gewicht spielt keine Rolle, was von Vorteil ist. Er stabilisiert und schützt vielmehr und bleibt gleichzeitig flexibel. Gleichzeitig eignet er sich perfekt für Tubeless-Ready Einsatzzwecke.
Super Gravity bedeutet also, dass die Reifenwände robuster sind. Die Lauffläche ist flexibler. Der Reifen ist leichter. Oder um es in einem Satz auszudrücken: Downhill-Stabilität bei Enduro-Gewicht.
Super Gravity im Vergleich: In Kombination mit Tubeless-Ready können Fahrer im Vergleich zu herkömmlichen Downhill-Reifen beeindruckende 700 Gramm an Gewicht einsparen.






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